Icivous trouvez la solution exacte à CodyCross Enfoncer Un Véhicule Suite Un Choc pour continuer dans le paquet Sports Groupe 159 Grille 2. Discussionsde la communauté MATMUT S-TYPE - Catégorie Berline : fermeture des portes - bonjour à tous, jai un soucis de fermeture du cote droit avant et arriere avec ma s-type 3L de 2000, impossible de fermer le cote droit lors de la fe 249378 Avissur un accident suite à un stop grillé, Forum defense de l usager litiges Défense de l'usager - Litiges Etbien cela dépend du dégât et bien entendu de votre assurance. Si vous avez une franchise importante et que vous n’avez qu’un petit dégât, sur un seul élément par exemple, il ne sera pas utile de faire appel à votre assurance.. En revanche, si vous avez eu tout le côté de votre véhicule accroché par une voiture, il pourra être intéressant de voir avec votre assurance. Ilest très important de remonter correctement les films d'étanchéité des portes après un démontage sur les véhicules qui font appel à ces capteurs de pression. Le fonctionnement des capteurs de pression peut être altéré s'il se produit une perte de pression lors d'un accident suite à un mauvais montage du film d'étanchéité. Le sens de montage des capteurs de choc est Avantd'acheter un véhicule ou comment voir ses défauts. Page 1 sur 1 [ 9 messages ] Sujet précédent | Sujet (étirement pour redresser suite a choc) la présence de meulage, soudure ou déformation..(plis ou autres) Montant pied de porte. déformation suite a rabaissement excessif ou choc.. Les passages de roues. déformation des protections ou arrachage .. suite a choc (voir EnfoncerUn Véhicule Suite À Un Choc Solution. Réponses mises à jour et vérifiées pour le niveau CodyCross Voyage en train Groupe 710. Solution. Enfoncer un véhicule suite à un BnbD. Type de problème / symptômesBonjour , ma Clio 4 1 litre 5 dCi de 2017 ne démarre plus suite à un choc les airbags planche de bord volant et ceinture on été changé le calculateur d'airbag a été reprogrammer ainsi que le calculateur moteur , le problème que j'ai c'est que tous les relais et tous les fusibles sont ok mais je n'entends pas la pompe immergée dans le réservoir puis vous m'aider ?Ce que j'ai essayéControle tous les fusilbles Controle les relais Controler alimentation de la pompe Le bas de caisse est élément situé sous les portières d’une voiture. Il s’expose donc à tout éventuel choc et risque d’être enfoncé suite à un coup de trottoir. Sa réparation doit toujours être l’œuvre d’un expert et nécessite un outil spécifique. Qu’est-ce qu’un bas de caisse ? Le bas de caisse désigne la partie inférieure de la carrosserie d’un véhicule. Il s’agit donc de l’élément de la carrosserie qui est la plus proche du sol que ce soit à l’avant, sur les côtés ou à l’arrière, sous les pare-chocs. C’est un composant essentiel de la voiture, car il joue un rôle important dans l’aérodynamisme. En fait, le bas de caisse diminue la résistance de la voiture à l’air en le rapprochant de la chaussée. Selon le type du véhicule, le bas de caisse peut être ou non d’un seul tenant, c’est-à-dire n’être qu’une seule et même pièce, constituant à la fois l’aile avant et le bas de caisse latéral. Les différentes méthodes pour réparer un bas de caisse enfoncé Un bas de caisse enfoncé peut être gênant si vous ne décidez pas de le réparer. Il existe deux méthodes pour réparer les pièces bas de caisse endommagées. La première méthode consiste à utiliser un tire-clou. En d’autres termes, vous devez tirer sur sa tôle en utilisant un marteau à inertie pour la redresser. Pour se faire, la réparation se fait en plusieurs étapes ponçage de l’intérieur et du pourtour de la partie enfoncée, application du tire-clou sur le bas de caisse tout en appuyant sur la tôle pour éviter la formation de bosse, meulage des impacts laissés par les clous et rattrapage des dernières déformations. La seconde méthode est le trépanage. Cette technique consiste à découper la zone touchée, à la redresser sur l’établi, puis à la ressouder à sa place originelle. Munissez-vous d’un poste à souder semi-automatique et d’outils de carrossier. Les avantages de contacter un carrossier professionnel Nombreux sont les carrossiers professionnels dans toute la France. Ils sont tous à votre disposition pour effectuer et vous aider à affronter la révision de votre véhicule puisqu’ils sont capables d’effectuer toutes sortes de réparations. Mais a part cela, vous pouvez également bénéficier d’autres avantages. Dans un premier temps, quand vous laissez un professionnel agréé s’en charger de votre véhicule après un accrochage ou un accident, votre assurance pourra prendre en charge le montant de cette dépense. Plusieurs ateliers de carrosserie en France sont certifiés par toutes les compagnies d’assurances automobiles. Faites de ce critère un élément à prendre en compte lors du choix de votre garage. Dans un second lieu, les professionnels vous proposent un large choix de qualité pour remettre en état votre voiture. De plus, ils peuvent prendre en charge les formalités administratives concernant les réparations effectuées. Mais surtout, vous avez affaire à une seule personne concernant votre dossier. Les travaux de réparation sont également garantis pour une période allant de 6 mois à 2 ans, voire plus chez certains carrossiers. Chez un professionnel, vous pourrez aussi bénéficier d’un véhicule de remplacement durant toute la durée de la réparation. Le choix est parfois très large, de la voiture d’entrée de gamme aux automobiles de marque selon vos besoins. March 18, 2019 Le choc frontal aurait été d’une rare violence. Deux véhicules se sont percutés de plein fouet dimanche soir près de Rennes Ille-et-Vilaine sur la Route nationale 12. L’accident a fait deux morts et plusieurs blessés. Selon les premiers éléments rapportés, l’un des conducteurs roulait à contresens. Pourtant, comme le montre les images dévoilées par Ouest France, la portion de route concernée à la hauteur de la sortie de Bédée est une 2×2 voies séparées par une glissière de sécurité. Des conditions qui semblent exclure la thèse d’un choc frontal provoqué par un dépassement dangereux au profit de celle d’un conducteur qui serait rentré sur la route nationale à contresens. Voir Quatre jeunes skieurs de Serre-Chevalier tués dans un accident de la route Le choc a été d’une telle violence que les deux véhicules ont été retrouvés à une cinquantaine de mètres l’un de l’autre. Un pompier qui se trouvait sur cette route est d’abord intervenu, avant d’être rejoint par ses collègues, deux équipes du Samu ainsi que les gendarmes qui ont sécurisé la zone. Les secours n’ont malheureusement rien pu faire pour deux des occupants des véhicules, un quadragénaire et une jeune femme d’une vingtaine d’années, retrouvés en arrêt respiratoire. Un blessé grave a été évacué et hospitalisé mais ses jours ne sont pas en danger. Un témoin qui s’est blessé en tentant d’aider les victimes a également dû être pris en charge. Une enquête a été ouverte pour tenter de comprendre les circonstances du drame. Lire aussi Gendarme ivre au volant la famille des victimes juge ses collègues responsables Article source Bonjour, J'en viens à demander des avis ici, car tout est bon à prendre. Premièrement, il me faut vous dire que je m'y connais à peu près autant en mécanique que Keen'V en poètes de la Pléiade.... Bref, l'anecdote étant Hier, j'ai fait une petite marche arrière, et étant donné que je n'ai pas de rétroviseur central, j'ai tapé, que dis-je, effleuré, un petit arbre, même pas, un arbuste, un arbrisseau.... avec le côté gauche à l'arrière. Un petit peu secoué, mais vraiment le choc n'était pas violent. Je sors pour voir, et je vois que j'ai seulement cassé le reflécteur. Rien de grave donc, à priori. Sauf que.... Titine ne démarre plus. J'ai essayé beaucoup de choses avec un collègue qui s'y connaît bien plus que moi câbles, remorquage pour démarrer en prise, essayer une autre batterie. Au point où j'en suis, quand je mets le contact, seuls les voyants de portière ouverte et d'huile s'allument, ainsi que le voyant rouge d'antidémarrage. Plusieurs hypothèses ont été relevées, toutes par mon collègues. Celle du court circuit est bien évidemment la plus probable.. 1-Il dit qu'il se peut qu'au moment du choc, le pare-choc se soit enfoncé, ce qui aurait pu créer un problème vis-à-vis du câble de la prise de remorquage, celui-ci étant situé juste derrière le pare-choc. 2-Il a sous le capot, vers la batterie, un fusible tout seul un peu bouffé, aucune idée de là où il va ni de à quoi il peut effectivement servir.... Bref, je suis perdu dans les égouts, & je m'en remets à vous pour espérer ressortir par la cuvette des toilettes.... Bonne journée. Lorsqu'une panne précoce surgit il n'est jamais évident de faire payer entièrement ou en partie la facture au constructeur. Ils cherchent souvent à vous remettre la faute et à se décharger de toute responsabilité ... Il faut savoir qu'ils doivent participer aux frais même si vous avez entretenu votre auto ailleurs qu'en concession les marques font payer l'entretien si cher qu'il est compréhensible de s'adresser ailleurs ! . Cependant il faut pouvoir prouver que l'entretien préconisé a toujours été effectué en temps et en heure grâce à des factures. Témoignages, complément d'information ... N'hésitez pas à participer en bas de page Prescription pour les vices cachés ? Les voitures achetées après le 19 juin 2008 ont une prescription de 5 ans pour les vices cachés à partir de la date d'achat en neuf du véhicule donc. Les voitures achetées avant le 19 juin 2008 ne pouvaient être impliquées dans une vice caché que jusqu'en 2013, quelque soit la date d'achat en neuf 2004 ou 2007 cela ne change pas, cela en raison de la loi transitoire qui a passé de 10 à 5 ans le délai de prescription. Barème de la participation constructeur à la réparation Voici un barème qui permet de vous aider à estimer le montant de la participation constructeur. N'ayez pas peur d'exiger une participation et de faire expertiser la voiture. C'est souvent plus une guerre psychologique que juridique qui permet de faire plier une concession à participer aux frais de réparation. Il faut savoir être convaincant et faire croire que vous êtes prêt à lancer une procédure en justice. N'hésitez pas à témoigner de votre expérience en bas de page ! Pour bien comprendre le tableau si mon turbo casse à 72 000 km, la participation devra être au moins de 75% car il est indiqué 100% pour 50 000 km et 75% pour 80 000 km. Vous pouvez même prétendre 80% car les 80 000 km n'ont pas encore été atteints. Les taux sont à titre indicatif et sont corrélés à la durée de vie des pièces. Ils vous donnent une estimation approximative de ce que vous pouvez réclamer. Trains roulants / direction Pièce 100% 75% 50% Amortisseurs 30 000 km 45 000 km 70 000 km Crémaillère de direction 50 000 km 100 000 km 150 000 km Pompe de direction assistée / moteur électrique de DA 50 000 km 100 000 km 150 000 km Roulement de roue 40 000 km 70 000 km 100 000 km Triangle / bras de suspension 40 000 km 70 000 km 100 000 km Etriers de frein 40 000 km 70 000 km 100 000 km Disque de frein 20 000 km 40 000 km 60 000 km Tambours 30 000 km 60 000 km 90 000 km Transmission Pièce 100% 75% 50% Embrayage comprend le disque et mécanisme émetteur / récepteur, butée, plateau presseur etc. 50 000 km 70 000 km 90 000 km Volant moteur directement lié à l'embrayage, il doit tenir au moins 200 000 km en temps normal 70 000 km 90 000 km 110 000 km Boîtes de vitesses auto et manuelle 50 000 km 90 000 km 140 000 km Boîte de transfert / Différentiel / Pont 40 000 km 80 000 km 130 000 km Cardans 40 000 km 70 000 km 100 000 km Systèmes de dépollution Pièce 100% 75% 50% Filtre à particules Quand il est colmaté il faut lui faire une régénération forcée. Il peut se nettoyer manuellement au compresseur avec de la patience mais les concessionnaires chercheront généralement à vous le remplacer 50 000 km 60 000 km 80 000 km Vanne EGR organe qui n'est pas indispensable pour le fonctionnement du moteur mais pour réduire les émissions polluantes, elle peut être nettoyée en cas de soucis. Mais parfois l'actionneur est inopérant et il faut la changer entièrement 50 000 km 75 000 km 90 000 km Alimentation carburant Pièce 100% 75% 50% Injecteur il peut parfois ne s'agir que d'un joint d'injecteur, beaucoup moins onéreux 60 000 km 90 000 km 120 000 km Pompe à injection haute pression 50 000 km 80 000 km 110 000 km Pompe de gavage / à carburant 50 000 km 80 000 km 100 000 km Climatisation / chauffage Pièce 100% 75% 50% Compresseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km Condenseur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km Evaporateur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km Détendeur de climatisation 50 000 km 90 000 km 130 000 km Bouteille déshydratante filtrante 40 000 km 80 000 km 120 000 km Radiateur de chauffage 50 000 km 80 000 km 100 000 km Moteur Qu'est ce qu'on peut qualifier de vice caché Une voiture c'est comme n'importe quel autre produit, si ça ne marche plus de manière précoce ce n'est tout simplement pas normal, il y a donc vice de fabrication et vous devez être dédommagé. Cependant ce principe a ses limites, donc ne venez pas crier chez Renault que votre Mégane de 2002 a un problème de volant moteur ... Il faut alors se référer au barème situé plus bas sur la page ainsi qu'à l'âge de l'auto au delà de 5 ans date de la prescription, les marques peuvent alors se décharger de tout légalement parlant... il devient difficile d'obtenir une grosse participation et à partir de 7 ans cela devient presque mission impossible sauf si le kilométrage est encore faible. Et cela est logique car les constructeurs verraient débouler chez eux des milliers de personnes voulant se faire réparer des avaries à l'oeil ... Vous avez des droits qui vous protègent mais les constructeurs eux aussi en ont, il ne faut pas l'oublier. Comment agir ? Je ne vous cache pas qu'il faudra mettre toutes les chances de votre côté pour faire plier le constructeur. Comment ? En vous donnant l'image de quelqu'un de sérieux, très à cheval sur les principes, qui connait la loi et n'hésitera pas à utiliser son avocat pour attaquer en justice. En gros, il faut faire comprendre à la marque qu'elle a plus intérêt à participer car un procès leur coutera plus cher frais de réparations et frais de justice qui s'ajoutent. Cependant, il faut être certain d'avoir gain de cause avant d'entamer une procédure. Pour cela, n'importe quel avocat devrait faire l'affaire car ce genre d'affaire est simple à démêler pour eux au pire, l'avocat qui n'est pas familier de ce genre de litige pourra toujours s'informer auprès d'un confrère. Enfin, être courtois vous rendra plus sympathique envers la marque, qui aura alors plus de motivations à faire un geste. Ne soyez donc pas désagréable car cela pourra vous desservir. La panne vient de survenir ... Vous venez de tomber en panne, faites tout votre possible pour que l'auto soit rapatriée chez le concessionnaire officiel de la marque. Evitez donc de l'amener chez votre mécano habituel ... Cela n'est pas obligatoire légalement parlant, mais ça permettra d'obtenir plus facilement les faveurs de la marque. SI la panne est très onéreuse, n'hésitez pas à mandater un expert pour qu'il vienne constater les faits, cela sera bon pour votre dossier si vous finissez devant le juge. Et puis cela montrera que vous êtes du genre sérieux ... Comptez entre 300 et 500 euros. Faire réparer ? Souvent on n'a pas le temps d'attendre la réponse du service client, il nous faut la voiture le plus rapidement possible ! Dans ce cas, il faut absolument garder de côté les pièces incriminées qui serviront de preuve dans le cas d'un passage au tribunal. Dans ce cas, il faut demander à la concession qui répare de consigner les pièces détachées et donc de les garder de côté. Comment réclamer une prise en charge ? Avant de penser à un quelconque procès, il faudra d'abord essayer de faire une simple demande de participation car de toute manière il reste impossible d'attaquer quelqu'un sans envoyer une mise en demeure au préalable. Faire une simple demande orale de prise en charge en concession. Vous pourrez parfois être agréablement surpris et n'aurez pas besoin de vous battre. Envoi d'une lettre recommandée avec accusé de réception très important, sans accusé votre courrier risque la poubelle, et vous n'aurez jamais la preuve de la réception de ce dernier lors d'un procès éventuel. Cette lettre devrait idéalement être rédigée par un avocat de 50 à 200 euros selon le "prestige" de ce dernier afin d'assoir votre crédibilité. Cependant, rien n'empêche que ce soit vous qui l'envoyiez, mais ça sera un peu moins "percutant". De plus, j'éviterais de conseiller l'emploi de lettres type que vous pouvez retrouver à droite et à gauche sur le net. Ces dernières finissent par être connues des services après vente, et ça fait un peu tâche ... En revanche, il est mieux de s'en inspirer pour éviter des oublis. Enfin, plus vous enverrez de mise en demeure, plus le juge vous verra d'un bon oeil. En effet, vouloir s'arranger à l'amiable en essayant d'éviter le tribunal est bien vu, car ils sont débordés ! Le constructeur refuse toute participation alors qu'elle est légitime, et surtout selon ce que vous a dit l'avocat car chaque cas est particulier ou presque, le barème est un paramètre parmi d'autres. Cependant, vous n'avez pas encore de preuve incontestable du vice caché, et c'est peut-être pour cela que la marque vous envoie sur les roses. Il vous faut alors mandater un expert indépendant qui apportera la preuve ou pas ... de l'existence du vice caché. Mais certaines fois cela coule de source car par exemple un turbo qui lâche à 50 000 km ne peut qu'être touché par un vice caché sinon il tournerait encore car conçu pour un minimum de 200 000 km. Il vous faut cependant le rapport de l'expert. Une fois celui-ci en main, renvoyez un courrier en RAR en ajoutant le rapport d'expert. A partir de ce moment là, la marque comprendra que vous ne lâchez pas le morceau et que vous avez même été jusqu'à mettre des frais dans une expertise, prouvant ainsi que vous êtes près à aller loin. Il arrive alors souvent que la marque veuille enfin coopérer ... Ils vous envoient balader ? Vous pouvez alors saisir la justice juridiction dépendant de la valeur du sinistre/panne, votre avocat sera là pour faire tout le boulot prix variant encore une fois d'un avocat à l'autre mais vu la simplicité de l'affaire il ne devrait pas vous ruiner. Si tout se passe bien, vous aurez une partie voire la totalité des frais d'avocat qui vous seront remboursés selon l'article 700 comme vous n'êtes pas responsable, la marque doit aussi payer vos frais de justice. Il faudra aussi certainement passer par la case expert judiciaire qui procèdera à une expertise qui servira de preuve du vice caché. Le véhicule sera alors peut-être consigné le temps que cela se passe ... Pas pratique mais cela pourra déboucher sur des dommages et intérêts pour vous à la fin de la procédure. Le constructeur accepte vous avez fait valoir vos droits sans passer par la justice, toujours mieux pour les finances et le stress. Cependant, si le constructeur refuse malgré qu'il est tort, ne pas hésiter à attaquer question de principe ! Surtout que ces derniers font d'énormes économies en réussissant à dissuader les particuliers de saisir la justice on vous fait généralement croire que vous n'avez rien à espérer. Il est dans tous les cas positif de consulter un avocat. Deux poids deux mesures ... Dans le cas où votre litige concerne une avarie inférieure à 500 euros, il sera toujours préférable de s'arranger à l'amiable car une procédure est couteuse et longue même si vous finissez par être remboursé des frais suite à l'article 700. Dans ce cas, il vaut mieux fuir la concession et payer soi-même la facture dans un autre garage qui mérite d'être payé pour la réparation. Hélas, l'auto ne peut pas toujours bouger, cela dépend du problème. Pièges à éviter Lorsqu'une panne considérée comme vice caché, l'idéal est de ne pas faire réparer avant le passage d'un expert. Ou alors, si vous êtes dans l'obligation de réparer seule voiture du foyer qui sert à aller travailler et emmener les enfants il vous faut impérativement garder les pièces incriminées, car sans elles plus de preuve ! Evitez de croire à la lettre ce que vous disent les constructeurs, car bien souvent ils diront qu'ils n'ont pas à participer puisque la garantie est terminée ... Ici on parle de garantie légale contre les vices cachés 1641 du code civil et non pas de garantie contractuelle. Entretenez à la lettre votre auto selon les préconisations du constructeur, car un entretien manqué pourra vous mettre en tort, même si cela concerne un élément qui n'a rien à voir avec la panne. Et vous n'avez aucune obligation d'effectuer l'entretien dans votre concession même si ils vous disent l'inverse. Bien entendu, il faut vérifier que les préconisations d'entretien indiquées par la marque sont effectuées par l'autre garage ... Le concessionnaire vous propose une ristourne sur un modèle neuf. Envoyez le sur les roses ! Vous n'allez pas non plus enrichir la marque suite à votre problème, il ne manquerait plus que ça. Méthode "brutale" Je tiens cette technique d'un oncle, technique qui a fait ses preuves mais il faut en avoir dans le pantalon et le résultat peut être aléatoire. Si il y a refus de participation malgré une légitimité incontestable, vous stationnez votre véhicule devant la concession avec un pancarte expliquant l'injustice. Cela va faire fuir les clients potentiels, et il y a de fortes chances que le concessionnaire veuille se débarrasser vite de vous. Comment, et bien en payant ! Différence entre garantie constructeur et garantie légale ? La garantie constructeur reste finalement un simple contrat entre vous et le constructeur, contrat qu'il faut généralement bien lire pour savoir ce qui peut être pris en charge ou non. La garantie légale contre les vices cachés article 1641 du code civil est quant à elle beaucoup plus "puissante", et s'applique pour tout le monde. Si un défaut de conception bielle fragile, calculateur qui grille à 50 000 m ... provoque une panne précoce la loi s'applique et vous devez être remboursé, plus ou moins selon le kilométrage. Donc d'un côté vous avez une garantie "privée" qui se résume à un contrat celle du constructeur et de l'autre vous avez la loi qui protège les consommateurs article 1641 du code civil. Quelques témoignages de prise en charge Voici quelques témoignages tirés automatiquement de vos avis postés sur les fiches essais du site. Opel Crossland X 2017 Turbo 130 ch Feux de détresse qui s'arrêtent tout de distribution détériorée à 56000km et moins de 4 ans. Totalement pris en charge par Opel Peugeot 2008 2013-2019 BlueHDI 100 ch Gros problème d'adblue!!!Injecteur, sonde nox et réservoir ADBLUE HS au bout de 70000km. Pas de prise en charge par Peugeot. Lamentable!Suspensions avant usure prématurée au bout de 50000km à changer. BMW X1 201525d 231 ch Pack M, jantes 19" M ,bleu Estoril, toit ouvrant panoramique, intérieur cuir, Moteur HS à 118000km avec entretien exclusif BMW !!! Aucune prise en charge. Problème de bielle sur l'autoroute en rentrant de vacances. Après renseignement auprès de motoristes il faut fuir ces moteurs BMW qui casse un a un bielles, chaîne de distribution etc .. BMW n'assume Passat 2004-2010 FSI 300 ch DSG, 182000kms, 2009, R36 SW Attention vous allez prendre peur et vous avez avec 120000kms pour une ampoule faiblarde, Volkswagen me propose le changement à l'unité pour 325 euros. Oui vous avez bien lu, 325 l'unité ! Osram ou Philips, les deux pour 176 directement en magasin. Des voleurs vous avez dit ? Moteur des vitres électriques, 610 avec pose chez huile moteur, appoint 190 chez airbag et réservoir, ils ont cassé une pièce mais m'offre les rappels, quel toupet mais ne veut rien savoir la pièce cassée était vieille c'est à moi de payer, 37 le morceau de plastique. Vous avez dit radin ?Révision plusieurs formules, jamais le même tarif, total de cinq en six années de possession jusqu'à la semaine dernière. Entre 550 et v6 sur 5 cylindres, défaut moteur, diagnostique et travaux pour avec la chaine, j'apprends qu'une chaine peut se détendre et donc entraîner la casse du moteur. La qualité allemande vous la sentez encore ? Je vous rassure, même chose chez bmw, mercedes, audi et alfa, peugeot, renault, jaguar, skoda. Si les autres c'est pareil alors ça doit coûter pareil non ?Non non on est chez Volkswagen et c'est une R36, galet tendeur à bobines plus 500 on est plus à ça près. La boite DSG a comme par hasard suivie le mois d'après, sécurité sur autoroute, dépannage et la douloureuse, le mecatronic plus les deux embrayages mais on change le tout seulement. Ok c'est combien ? 9000 le tout sous réserve de ce moment j'ai réalisé que j'avais eu la totale chez Volkswagen, tout ça pour me faire plaisir en break allemand sportif. En l'état sans faire les réparations de boite, au mieux 3000 la reprise ! Une blague ...Donc j'ai raqué. Deux mois au garage, les 9000 sous réserve de démontage sont passés à 9200 puis 9300,10400,10900, ouf ça s'est arrêté. Zéro prise en charge et non lié à un accident donc assurance en revanche l'assurance a pris à sa charge un mois de voiture de courtoisie et le les disques ? Aucune idée je l'ai revendue avec le contrôle technique ne m'obligeant pas à les remplacer, tout comme les pneus et des 308 2013-2021 THP 225 ch 50000km - 2019 Problème de fiabilité couvercle culasse changé à 50 000km, prise en charge à 50% par Sandero 2008-2012 dCi 90 ch boite manuelle ,83800 kms,steway moteur cassé a 83700 kms alors que j'avais fais toutes les vidange,aucune explication de dacia ni de prise en charge,vu que j'étais sorti du circuit renault, pour moi les renault c'est CLS 2010-2017350 CDI 265 ch 4 matic 105 milles km 2013 shooting break Casse moteur à 95000 milles km !Le moteur a serré car problème de lubrification Alors que aucun voyants au compteur indiquant un problème Échange standard 10000¤ chez un bon garage contre plus de 30000¤ chez Mercedes sans prise en charge constructeur Audi Q7 II 2015 TDI 218 ch Année 2018, ambition luxe, suspensions pneumatiques. véhicule acheté neuf et après 26 mois et les leds de jour ont de prise en charge du service clients qui estime qu'une Audi est trop kilométrée après un autre véhicule identique a bien été pris en charge pour le même défaut reconnu par les concessions avec un kilométrage supérieur à Q7 2006-2014 TDI 218 ch V6 diesel de 2018,Ambition luxe, Feux de jour Leds avant qui ont jaunis à 26 mois et du service client véhicule trop kilométré, car pour eux, la limite de garantie est à !!!!!!!Pourtant une prise en charge totale a bien été faite sur le même véhicule affichant + de et ce problème est connu.....Jeep Renegade 2014 GSE T4 150 ch boîte 6 robotisée, finition "S" de 2019, 40Mkm. Jantes 19", feux et phares full led À-coups boîte de vitesse robotisée dans les bouchons fuite d'un conduit de clim juste hors garantie, pas de prise en charge, donc service après vente médiocre 😒 2x "bug" du systeme d'info divertissement, écran figé, resolu après coupure/attente qques minutes/redémarrage 🙄Peugeot 2008 2 2020 Puretech 130 ch Boite manuelle 23500 Km Allure Ann. 01/2020 Direction assistée à changer à 23500 Km avec seulement une prise en charge de 75 % par Peugeot. Ford Edge 2016 TDCI 180 ch boîte manuelle, 90000 km, 2017, Titanium Bruits de dans les feux de vitesse manuelle HS à 90000 km roulements, aucune prise en charge par Ford, c'est T-Roc 2017 TDI 150 ch DSG 7, 50000km, 2020, jantes en 18 pouces, finition carat exclusive Bruit des plaquettes apparu vers 7500km. pris en charge en garantie. Nissan Pulsar 2014-2019 dCi 110 ch Boite 5 53000 km decembre 2016 finition N CONNECTA batterie sous garantieProblème de clim ; 2 durites sortie de compresseur HS en même temps , à 53000 km ; aucune prise en charge de NISSANfacture 720 ¤ avec recherche fuite et recharge gaz Volvo XC90 2 2015T8 Hybride 407 ch Tablette, moteur électrique HS au bout de 4 ans changer car j'ai pris une extension de garantie sinon ???Vérins de coffre HS 5ansBoitier de direction HS 5ansNissan Pulsar 2014-2019 dCi 110 ch 15 dci , consomme peu ,mais probleme de durite de clim batterie sous garantieet les 2 durites de climatiseur HS en même temps !!!avec recherche de panne ,changement des 2 durites et recharge gaz , ça vous fera un total de 720 ¤ , sympa pour une voiture de 52 000 kma voir si NIssan prend en charge ? est ce que quelqu'un a déjà eu une prise en charge NISSAN ?Citroen C3 Picasso 2009-2017 BlueHDI 100 ch 137000km Adblue, sonde un cauchemar. 2000¤ pour tout changer pour un système antipollution qui ne sert pas au bon fonctionnement du vilebrequin HS!Régulateur de vitesse qui de 208 2012-2019 BlueHDI 100 ch 2015 - 86000km - boîte manuelle Culasse - capteur turbo - reservoir AdbluePeugeot 2008 2013-2019 Puretech 110 ch BVM, 95000km, année 2015, finition Allure Revêtement de sol décollé à de porte intérieur et extérieur qui se déchirent, à moins de 3 ans. Comme si la voiture avait 15 ans. Amortisseurs cassés à pris en charge de moteur à courroie à de moteur à courroie à 2008 2 2020 Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté Par Tela Date 2022-08-22 112321 Bonjour, J'ai acquis, une Renault Mégane 4, d'occasion, en avril 2021, chez un concessionnaire Renault. La voiture avait 2 ans. Kms environ kms. Fin juin 2022 La pédale d'embrayage présente quelques soucis lorsque je passe les vitesse. Celle-ci se bloque au fond du plancher à certains moments. Je suspecte une fuite. Je rajoute du liquide. Début juillet 2022 Ma voiture ne démarre plus. Je l'a fait remorquer chez mon mécano par chance j'étais pas loin. Le fusible du démarreur a grillé et a mis HS le démarreur. Je lui demande de vérifier l'embrayage la butée hydraulique présentait une fuite. Etant donné que j'avais besoin rapidement de mon véhicule pour aller au travail, et après ses devis, il me la répare. J'en ai eu pour au total. La voiture, au moment de la panne avait Puis-je réclamer auprès de Renault une participation aux frais de réparation donc réparations déjà effectuées + paiement, même si je ne suis pas passé par un garage "officiel" ? J'ai commencé un courrier pour AR, mais compliqué d'être percutant. Je ne sais pas si téléphoner directement au service client est pertinent Merci Il y a 1 réactions sur ce commentaire Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE 2022-08-22 113122 Les paroles s'envolent et les écrits restent. Toute demande se fait donc pas écrit en RAR mise en demeure, sinon ça ne vaut rien et ils vous laissent en plan. Un recommandé sert de preuve pour le tribunal, c'est donc bien plus pesant ! Toute cela aurait du être pris en charge, et il aurait fallu faire la demande avant les réparations. Le seul espoir qu'il reste est d'avoir des preuves en récupérant les pièces défectueuses, qu'il aurait donc fallu consigner pour expertise. Pas de preuve, pas de litige. Pour finir je vous invite à dénoncer tout ça ici pour que ce soit comptabilisé dans les chiffres de panne de la Mégane. Merci d'avance. Votre post sera visible sous le commentaire après validation Suite des commentaires 51 à 1966 >> cliquez iciEcrire un commentaireQue pensez-vous des voitures lowcost

enfoncer un véhicule suite à un choc